國家發改為搶人大戰我看到有一家單車的車身上就印著一家借貸公司的廣告。

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這個是微信小程序的優勢，片麵理解小程序就是未來物聯網的入口。國家發改為搶人大戰但是這種便捷並不會改變其租賃的本質。委不能把所以我十分期待ofo的下場…”——我猜這位創業者和ofo有仇吧。共享單車很可能成為阿裏、放寬落戶騰訊國際化的排頭兵。但是在美國人口密度沒有亞洲那麽大，片麵理解做起來可能不容易，但是在亞洲就不一樣，尤其是東南亞。

“現在都在爭論美團和滴滴做打車，國家發改為搶人大戰誰更有優勢的問題。他們合並後，委不能把應該快速並購線下的生產商，才可能形成壟斷優勢。某家政O2O公司的CEO，放寬落戶入局率75%，攤牌率14%，勝率7%。

東方鵬富投資的董事長周良先曾經長期、片麵理解大量持有樂視股份，他的數據是入局率76%，攤牌率48%。有讚的白鴉也有典型的創業者性格，國家發改為搶人大戰入局率70%，攤牌率39%，勝率18%。春山藍資本合夥人易偉遊戲賬戶金額1133萬，委不能把入局率56%，攤牌率18%，勝率19%。性格沒有高下對錯，放寬落戶但這或許解釋了，為什麽58、趕集最終會是這樣一種合並方式。

高榕資本的合夥人高翔入局率62%，攤牌率32%(相對比例51%)，是一個很高的跟進比例，說明其在遊戲中性格堅定。而一個典型創業者，入局率、攤牌率都應比常人更高，但勝率波動可能更大。

而「微信之父」張小龍看起來有著更重的創業者氣質，他入局率61%，攤牌率17%。Boss直聘的趙鵬入局率70%，攤牌率40%，勝率23%。性格冒進心存幻想，麵對壓力容易放棄，最終成績平平。ofo共享單車的創始人戴威，入局率隻有42%，說明這位正在激進擴張中的年輕創業者，遠比大家想象中冷靜和理性。

如果你想贏他的錢太容易了，隻要先把他引誘進來，再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。《奇葩說》的主持人，米未傳媒CEO馬東，牌局數5091，財富155萬金幣，入局率48%，攤牌率15%，勝率16%。跟朱嘯虎在德州數據上比較接近的是九合創投創始人王嘯。優信集團CEO戴琨是典型的創業者性格，在389局遊戲中，他的入局率高達80%，說明此人格外激進格外樂觀，而攤牌率19%，說明了他過程中的理性

”最終，金沙江創投領投了ofo的A輪投資。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位，羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。

由於種種原因，這一波老牌玩家在移動互聯網浪潮來襲時，步履維艱。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示，2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億，占全國人口數量的56.9%，智能手機聯網終端達11.3億部。

“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口，那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。在金沙江辦公室碰麵時，羅斌的手機殼造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹，拿在手裏十分顯眼。”對於今年可能出現的風口賽道，羅斌表示還沒有明確。但手機定位以及支付手段的成熟，讓用戶在使用上耗費的時間成本大大降低，同時在短途出行上，提供了便利的解決方案。而羅斌通過一個偶然的機會，看到了ofo，找來創始人約談。”最後金沙江成了映客最早的投資人，整個決策隻用了一周，映客成為羅斌投資最快的一個案子，也是羅斌到金沙江創投後出手的第一個案子。

”作為早期投資人，跟對“風口”的投資非常重要，而風口正是由外部環境發生變化導致的。作為一名連續創業者，奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。

接觸到映客時，它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期，幾經波折，最後找到了創始人奉佑生。諸如直播、今日頭條這些賽道，它們的機會是突然出現的，窗口轉瞬即逝，如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會，最後就隻能被幹得落花流水。

而近幾年，智能手機的普及，使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。當時金沙江創投決定參與滴滴打車的A輪投資，同時天使投資人王剛有想法轉讓5%的老股，於是在金沙江推薦下，羅斌去中關村e世界(滴滴最早創業的辦公室)跟程維見了麵。

而直播平台的集中爆發也有幾個前提條件：第一是4G網絡的普及，第二是清晰的手機攝像頭;第三便是移動支付的高度普及。”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。現在OFO已經進入了新加坡和美國，同為出行領域的工具，OFO的估值或許不能趕超滴滴，但它的觸角可以伸得更廣，未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。如此一來，在移動端做直播就順理成章了。

這兩個項目背後的早期投資人裏，都有羅斌的身影。而現在，ofo已正式邁入獨角獸行列，過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一，用戶數飛速增長。

”ofo的幾個特點，讓羅斌認為它具有可行性：1.從學校開始鋪設，利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低，鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼，微信公眾號開鎖更加便捷。而這也是投資人的“狼性”體現。

如果隻有PC端，不可能有這麽多場景。最終，初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。

”滴滴解決了中長距離出行難題，而在短途出行上，無論從時間成本還是經濟成本來看，共享單車都有自己的優勢。“映客和ofo，是我目前為止最滿意的兩次投資。“我去找映客的時候沒有人投它，很多人都看不明白，為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽，一般人不明白，但我覺得這是大數據概率問題，100個人不需要都爽，10個人爽願意花錢就行。”本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

“ofo做的是一個海量市場，我認為ofo未來的訂單量會比滴滴還大。投資不僅是投商業模式，更是在押注人性。

而當時，正好是映客資金最窘迫的時期。時間回到2012年底，彼時羅斌還不在金沙江。

而自己今年關注的方向，則“沒有太多限製”，但明確透露相比2B領域會更加關注2C。“我和奉佑生倡導的是，讓移動直播更有趣、情景更多。

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